Käsittääkseni Merri liikkuu paljon pyörällä, joten jalkakäytävä ei oikein auta siihen.
Turku - ja muita mielikuvia kaupungeista
- Keskustelun aloittaja Vohobitti
- Aloitettu
Ereine
Kontulainen
No itsekin kyllä liikun paljon Triplan ympäristössä pyörällä eikä siinä ole minusta mitään erityistä valittamista, lukuunottamatta yhtä vähän vaarallista risteystä. Se on oikea ongelma mutta ei ihan minusta riitä autoviemäriksi. Rautatieaseman ovilta pääsee heti erillisille pyöräreiteille, samoin alhaalta. Sivuilla ei ole pyöräparkkia mikä ei ole minusta mikään ihan hirvittävä ongelma mutta sielläkin on kyllä pyöräkaistat. Triplassa on minusta yksi kohta jossa autoilijoita on priorisoitu mutta se ei ihan älyttömästi vaikuta rautatieaseman käyttäjiin kun se on koko kompleksin alla.
Toisaalta en ole sitä mieltä että Turussakaan olisi vastaavaa ongelmaa, päärautatieaseman edestä menee kyllä tosi ankea katu mutta se on ihan tavallinen katu kaupungissa, ankeus tulee enemmän muusta rakennetusta ympäristöstä. Kupittaan asema taas on erityisen hyvin julkisen liikenteen saavutettavissa ja hyödyntää tilaa tehokkaasti, siitä menee tietysti läheltä Helsingin moottoritie mutta monet kerrat asemaa käyttäneenä se ei ole mitenkään erityisesti vaikuttanut kokemukseeni. Tietysti kaikissa näissä paikoissa on autoja, varmasti runsaammin kuin haja-asutusalueella enkä ole niiden mikään erityinen fani. Siksi pidänkin Pasilasta, joka on luonnonläheinen alue erittäin hyvillä liikenneyhteyksillä. Vanhat Pasilat on suunniteltu niin että ihminen on autoa tärkeämpi ja meidän taloyhtiössä on esim. vain muutama huoltoajopaikka, parkkipaikka puuttuu kokonaan niin kuin muualtakin Länsi-Pasilassa ja autot on laitettu muutamalle sivukadulle ja maan alle pois silmistä. Uusi Keski-Pasila on perinteisempi kerrostaloalue.
Toisaalta en ole sitä mieltä että Turussakaan olisi vastaavaa ongelmaa, päärautatieaseman edestä menee kyllä tosi ankea katu mutta se on ihan tavallinen katu kaupungissa, ankeus tulee enemmän muusta rakennetusta ympäristöstä. Kupittaan asema taas on erityisen hyvin julkisen liikenteen saavutettavissa ja hyödyntää tilaa tehokkaasti, siitä menee tietysti läheltä Helsingin moottoritie mutta monet kerrat asemaa käyttäneenä se ei ole mitenkään erityisesti vaikuttanut kokemukseeni. Tietysti kaikissa näissä paikoissa on autoja, varmasti runsaammin kuin haja-asutusalueella enkä ole niiden mikään erityinen fani. Siksi pidänkin Pasilasta, joka on luonnonläheinen alue erittäin hyvillä liikenneyhteyksillä. Vanhat Pasilat on suunniteltu niin että ihminen on autoa tärkeämpi ja meidän taloyhtiössä on esim. vain muutama huoltoajopaikka, parkkipaikka puuttuu kokonaan niin kuin muualtakin Länsi-Pasilassa ja autot on laitettu muutamalle sivukadulle ja maan alle pois silmistä. Uusi Keski-Pasila on perinteisempi kerrostaloalue.
